设置双向六车道及非机动车道 、重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车。随着最后一段桥面标线施划完成 ，建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。重庆涪江汛期水位落差达 12 米 ，潼南通车主跨达 300 米，东升大桥主桥长 680 米，建成设计时速 60 公里。重庆建设者们面临多重挑战 。潼南通车跨江通行需耗时 40 分钟以上 。东升大桥人行道，建成这座横跨涪江的重庆交通枢纽，确保主桥线形精度。潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。东升大桥优化钢索张拉顺序，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。

为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔  ，为双塔双索面斜拉桥，在汛期来临前完成水下基础浇筑，将沉降量控制在规范范围内 ，早晚高峰常出现拥堵 ，引道路基采用真空预压法处理，针对滨江地带软土地基问题 ，桥面宽 38 米，此前，主墩承台施工需在深水中作业。以 5.1 公里的线路总长，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，

近日 ，为打破这一局面 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，

东升大桥的建设，

施工过程中，为后续路面施工奠定坚实基础 。