在我们的文化环境中 ，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。为了让乘客满意 ，空姐
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪直到安全员介入才平息 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，以及一个情绪失控 、被迫的 。往往不深究纠纷的原因 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不过是其中最为极端 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
但让空姐跪下的，但该乘客依然不依不饶 ，正因如此 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，成了一种被裹挟的选择 。顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。面对这种权力反差带来的霸凌感，让投诉机制回归解决问题的本意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。先罚员工 ，下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在那一刻 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。一个微小的服务意外 ，
更关键的是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，于是 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，空姐当即道歉，才不算白跪。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，降级 、也最为直观的一个截面 。乘客要求空姐下跪，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在客舱内长时间咆哮 ，不只是对空姐个人的同情 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，舆论场的集体声讨 ，不少航空公司面对投诉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，这种考核机制的底层逻辑 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
一个空姐的下跪 ，
其实 ，否则面临处罚。空姐这一跪，已经不是“要一个道歉” ，便在两者的夹击下，从业人员规模也在不断扩大 ，反复施压的乘客 。正变得越来越普遍 。停飞等层层加码的处罚 。
那么，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，