电流方向每变化一次 ，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道另外 ，总闪其实 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。当列车高速穿过隧道时，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，就会产生明显的闪烁感，窗外灯光的位置快速变化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，叫频闪效应  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下。配合高质量的恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁 。 所以 ，视觉舒适度也更高。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，虽然这个熄灭的时间极短  ， 那为什么在站台上感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，让光线更均匀 ，像是接触不良  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘坐地铁时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，减少对隧道灯光的注视 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，